第六百二十六章 仰望红旗的顺风快递 二合一（第4页）

“具体怎么发展，就看红旗服务集团的总经理张国庆怎么想了，不过，最近油价低、航班少，航空公司经营困难，如果是我的话，肯定会趁机和航空公司签订送货协议，用飞机来给全国各地送快件。

就算是包下几架飞机，也没有问题。”

“嘶！

！”

众人再次惊呆。

快递上天？

他们做梦都想不到。

纷纷惊赞叶风的奇思妙想。

这群快递员更加想不到。

叶风竟然是他们最顶头的老板。

他们还和叶风坐在一起吃火锅、喝啤酒。

直到一个月后，红旗快递总部传来消息。

红旗快递和扬子江快运签下了合同，成为国内第一家将民营快递送上天的企业。

除杨子江快运的专机外，红旗快递还同川航等多家航空公司签订协议，利用230多条航线的专用腹舱，运送全国范围内的快件。

这时。

他们才从孙超的口中得知，那个叫叶小风的快递员，竟然是公司最顶级的大人物叶风叶董。

多年以后，他们谈起这件事。

个个都露出自豪的表情。

“劳资是和叶董坐在一起吃过饭的。”

这件事，够他们吹一辈子牛逼。

这家快递点的小院，也成了新人入职必须来参观的地方。

……

非典期间口罩和消毒用品激增，触发了“非典”

物流与供应链的形成，公共卫生领域的危机事件也成为华国快递行业最大的商机。

这其中，就有顺丰速运。

为什么别人都叫什么什么快道，顺丰要强调一个速运呢？

这和创始人王卫的性格有关系。

90年代开始，顺丰开始涉足国内快递。

2002年成立总部之前，顺丰在全国总共有180多个网点。

全部采用分成的管理模式，业务员会把工作当成自己的事情来做，在片区负责人的带领下，业务扩展的速度是飞快的，但权力和影响力过大的负责人很容易把业务带走。

这个问题困扰的不仅仅是顺丰一家。

对此王卫的办法很简单，就是增加顺丰对客户的粘性。

别人承诺48小时到，我能做到36小时。

别人也做到了36小时，我就把速度缩短到24小时。

所以顺丰一直强调速运两个字，这也让顺丰的发展，变得一路顺风。

但是，2003年的突发非典疫情，王卫顿时懵了，随之而来的是狂喜。

这时，在深市办公的王卫正身处重灾区，快递的重要性自然不言而喻。

眼看着非典的逐渐蔓延，顺丰的营业额不断增长。

本章未完，点击下一页继续阅读