第1416章
天悦实业在国内的业务由陈舒负责,以化工管道及泵设备生产为主,但前几年发展被耽搁下来。
现在就算曹沫拨了两千万美元的流动资金,但这一块业务也不是曹沫想要发展在国内的重点,目前只能想着尽快恢复盈利,想要重新走上快速发展的轨道则难。
而科奈罗能源将50%的股权置入上市公司,每年大概也只能提供一千五百万到两千万美元的利润。
加上海外项目的不确定性,曹沫又无意去操纵股价,天悦实业的市值也就没有上涨的强劲动力。
郭东虎以及陈锋等人都有心想将科奈罗食品置入天悦实业。
然而,科奈罗食品的主要资产是这两年大力开垦、暂时还没能实现盈利的种植园。这些资产除了位于政局不太稳定的西非地区外,科奈罗食品跟天悦实业当前的主营业务关联性小。
天悦实业刚进行过一次海外资产置换,现在想要再通过增发新股的形式,将科奈罗食品置入上市公司之中,短时间内看不到希望;葛军都不建议曹沫进行这样的尝试。
当然,郭东虎他们不希望科奈罗食品整合到东盛集团的粮油事业部,曹沫也理解他们的心情,同时东盛地产的债务危机也已经彻底解除掉,便同意这事暂时搁置起来。
曹沫元旦前一直都留在国内,这段时间他真正花心思去推动的,还是重构华宸皮卡的供应链;为此不惜暂停掉现有生产线的生产。
华宸皮卡存在的问题,实是华宸工业自从引进皮卡生产线以来,早期在推动元器件及控制系统国产化过程中,过度强调成本的控制,除了不惜牺牲必要的一些性能外,品控也做得差强人意。
这些年过去,国内汽车产业日益发展,同样的元器件以及相应的控制系统质量越来越高,成本也越来越低,然而华宸皮卡仅有两款的车型,除了品控有所改善,较为稳定外,性能却没有得到进一步的改善,成本也没有得到降低。
这显然不是正常的,背后必然存在极大的灰色利润空间被相关人等吞噬掉。
这里面的蹊跷,不要说徐滨、黄忆江他们了,曹沫也都一清二楚。
除了原华宸皮卡事业部的团队存在大公司病,会滋生的种种问题外,供应商跟华宸工业乃至华宸集团高层有种种牵扯,甚至还有一些供应商是政府层次打招呼塞进来的。
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