第388章 发展大空军必须提速（第2页）

“既然你们已经把新歼七成功开发出来了，那就应该很清楚这款新歼七，与二航即将研制成功的歼十大鹏鸟相比较，谁强谁弱！

作为一种轻型多用途战斗机。

四航已经批量投产的强五b2多用途战斗机，其成本更低！

虽然新歼七因为采用了大量的新型航空材料而降低了机重增加了航程，但是，我可以非常负责任地说，一架新歼七的成本，可以造出至少八架强五b2！

强五b2除了航程不如新歼七，其它方面并不逊sè。

如果我们没有歼十，新歼七绝对可以成为我国空军的首选主力机型，全军装备。

但有了歼十，新歼七自然也就成了鸡肋。

不过，我们虽然用不上，但第三世界国家中那些有钱的国家，对于我们的新歼七，肯定会大受欢迎！”

王寿南、叶正大闻言后不由有点面面相嘘。

“杨主任，您是说，咱们的新歼七全部用于出口？我们自己一架也不用？”

王寿南喃喃自语地问道：“这么好的战斗机，我们的空军怎么就用不上呢？难道我们辛苦了这么长时间，是在搞重复建设？”

“王老，话也不能这么说。”

杨卫平微笑着安慰道：“我国作为第三世界国家中最发达国家，当然得肩负起为第三世界所有国家提供技术支持的光荣责任和义务。

作为出口机型，只有一款强五b2太单一，你们现在研制成功的新歼七正好填补了这方面的空缺。

凭心而论，对于第三世界国家中那些比较有钱的国家，比如伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯、叙利亚、利比亚、巴基斯坦、阿根廷、巴西、智利等国，我们的新歼七，绝对是他们的首选主力机型。

为此，我觉得有必要给新歼七取一个符合国际市场，又带有华夏特sè的好名字，我看，就叫fc1枭龙好了。”

进入八十年代，这个世界可是热闹得很。

如果拿生产大批量的强五b2和fc1枭龙，跟美国和苏联等国家竞争全球战斗机市场，咱们的价格，一定可以把美帝和苏联毛子郁闷得吐血。

强五b2的国内制造成本每架不会超过60万美元，卖个120万美元，凭其准第三代多用途战斗机的物美价廉优势，肯定相当抢手。

fc1枭龙的成本，杨卫平估计应该可以控制在每架500万美元以内，定个每架一千万美元的国际统一价格，还是极具竞争力的。

（ps：美元的购买力按2009年枭龙在国际军火市场的价格核算。

）

如果能让第三世界国家的空军大量装备上华夏制造的战斗机，这对提高华夏在国际政治圈里的地位肯定是极具助益的。

通过国际军火贸易，不仅可以赚取巨额的美元外汇储备，而且还能让大多数的第三世界国家团结在华夏的周围，这等两全其美的好买卖，杨大主任当然得好好合计合计。

歼十五海东青没有搞出来，意外地把歼轰七给提早研制出来，这对华夏制造的战斗机在未来20年内，在国际军火贸易市场上大把大把圈钱无疑堪称是神器。

这相当于第三航空工业集团开发出了一款xing价比相当高的拳头产品，在给国家创汇创收的同时，也能给企业本身创造巨大的经济效益。

可以说，三航无心插柳之举，也给其他三个航空工业集团作出了表率。

企业，就是既要参与市场竞争获取利润，又要通过这种高附加值的产品为企业本身的科研投入输血造氧。

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