第三章 凡路所至皆吾土（第3页）

“无怪乎官家常说，火车一响，黄金万两，确实是这个道理。”

他心中想。

“诸卿请看。”

赵与莒将身后挂在车厢墙壁上的一块布掀开，露出里面的玻璃橱窗，橱窗里挂着一副巨大的地图，众臣围了过来，这副地图除去有宋国如今的疆界之外，还有金国、辽东、漠北、西域、吐蕃诸部、大理、安南等等诸国和地域，虽然与后世的卫星地图比还不精准，但是已经是这个时代难得一见的东亚大陆地图了。

“如今我大宋有两条铁路，一条在流求，基隆至淡水的铁路。”

赵与莒取过一根小棍，指着东南隅的岛说道：“便是此处，很短。”

确实很短，这条铁路在整个地图之中，还没有指甲盖长。

“另一条则是临安至华亭，也不长。”

赵与莒又指着第二条道：“但这两条铁路都将会向两端延伸，以临华铁路为例，朕先要其伸至建康府……”

这副地图最上方有一行字，“大宋铁路交通规划图”

，崔与之戴上老花眼镜，凝眉细看，赵与莒指出的两条铁路，都用粗的黑实线画了出来，而他所说筹建的铁路，则是红线。

这些红线主要有二条，一条是现在赵与莒指的，从华亭至建康，再经轮渡北上至徐州的，还有一条则是自临安向西，直到洪州、江州，再沿江到江陵。

这两条铁路，若真的贯通，也就意味着大宋菁华所在的东南半壁，被牢牢地联系于一处了。

贯通之后，东南半壁的货物和人员往来，将更为便捷，便以运煤为例，淮河以北的运河段，原先到了冬天便会因为封冻而不得暂时停航，可铁路修成之后，便可以借着铁路的运力来转运。

而且，列车的速度要远胜过运河中的船只，一般的大风天气也不受影响，或许运力上还抵不得运河，可弥补运河部分河段臃堵，却是再好不过了。

除去红线所示的筹建铁路外，还有用绿色标出的，而且这铁路不仅仅在大宋国内。

比如说其中一条，便是从徐州向西，一直过洛阳、汴梁、长安、银州，直通往西域，另一条则自徐州向北，过大名、燕京直至辽阳、高丽。

崔与之心中暗暗一凛，这副图不仅仅揭露出天子对未来大宋铁路的规划，也表明天子对于大宋疆域的认定：凡铁路能延伸之处，便是大宋之疆土。

可是天子为何又将吐蕃诸部画在图中，那地方……应当修不成铁路吧。

崔与之明白铁路对于中央集权的大宋有什么意义，从目前来看，火车的速度可以达到每个钟点八十里，也就意味着今后即使是从临安到西域的数万里之遥，也可以在二十天内抵达，大宋朝廷，对于边远疆土的控制将超过任何一个朝代。

这也就意味着，大宋用不着养一支庞大的戍边部队，在中央保持绝对优势的兵力，无论国家的哪个地方出现问题，精锐的禁军部队都可以在一个月内抵达并开始作战。

再加上蒸汽船的使用，海外领地也被牢牢掌握，藩镇割据之虞几乎完全可以避免。

甚至，大宋也用不着为着防止地方力量过大而多设冗官。

原先困扰大宋的冗兵、冗官问题，竟然因为铁路的出现，而有了从根本上解决的机会。

去了冗兵冗官，意味着朝廷财政负担更轻，可以抽转钱来，去做更益于民生之事。

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